Motocykel valce sú primárne vyrobené z kovov vybraných pre pevnosť, tepelnú odolnosť a odolnosť. Tu je podrobný rozpis bežných materiálov a ich vlastností:
▸Zliatiny hliníka
Najbežnejší materiál pre moderné motocykle vďaka svojej ľahkej povahe.
Vyniká v odvode tepla a pomáha motorom zostať chladnejšie pri záťaži.
Často sa používa vo vzduchom chladených motoroch (s vonkajšími rebrami) alebo ako vonkajší plášť v motoroch chladených kvapalinou.
Vyžaduje vystuženie (ako vložky alebo povlaky), pretože čistý hliník sa rýchlo opotrebováva trením piestu.
▸ Liatina
Tradičný materiál pre staršie alebo vysokovýkonné motory.
Prirodzene odolný voči opotrebovaniu a odolný pri vysokom tlaku/pohybe piestu.
Lepšie pri zachovaní tvaru valca (menej deformácie) počas intenzívnych tepelných cyklov.
Ťažšie ako hliník, čo môže ovplyvniť výkon a ovládateľnosť bicykla.
▸ Kompozitná konštrukcia (hliník/železo/oceľ)
Kombinuje ľahké chladenie hliníka s húževnatosťou železa.
Železné alebo oceľové vložky sú lisované alebo odlievané do hliníkových valcov pre väčšiu odolnosť.
Bežné pri vyrovnávaní výkonu a životnosti motorov.
▸niklovo-silikónové povlaky (Nikasil atď.)
Ultra tvrdý povlak aplikovaný priamo na hliníkové valce.
Vytvára hladký povrch s nízkym trením, ktorý odoláva opotrebovaniu bez vložiek.
Zlepšuje prenos tepla a znižuje odpor piestu, čím zvyšuje účinnosť.
▸Chrómovanie
Tvrdená chrómová vrstva galvanicky nanesená na otvory valcov.
Poskytuje vynikajúcu odolnosť proti oderu a dlhú životnosť.
Používa sa vo vysokovýkonných alebo pretekárskych motoroch, kde je spoľahlivosť rozhodujúca.
▸Špecializované zliatiny
Niektorí výrobcovia používajú patentované zliatiny (napr. hypereutektický hliník) na zvýšenie pomeru pevnosti a hmotnosti.
Navrhnuté tak, aby minimalizovali tepelnú rozťažnosť vplyvom tepla, pričom zachováva presné vôle piestov.
