Aprilia RS 660 Specs 2026: Full Engine, Chassis, Electronics and Performance Data

Aprilia RS 660 je a 659 ccmm paralelný dvojkový športový bicykel ktorý prináša 100 koní pri 10 500 ot./min a Krútiaci moment 67 Nm pri 8 500 ot./min , s mokrou hmotnosťou 202 kg . Motor využíva vŕtanie 81 mm a zdvih 63,93 mm a motorka poháňa šesťstupňovú prevodovku so štandardným quickshifterom, šesťosový elektronický balík IMU a hliníkový dvojlúčový rám. Ak hľadáte najkompletnejšiu sadu čísel RS 660 pre jazdu na ulici, dni na dráhe alebo plánovanie údržby, toto rozdelenie pokrýva všetky dôležité špecifikácie na jednom mieste.

Špecifikácie motora

Motor je charakteristickým znakom RS 660. Aprilia ho odvodila od 1100 ccm V4 používaného v RSV4 a Tuono odstránením páru zadných valcov, čím sa vytvorilo 270-stupňové paralelné dvojča. Vďaka 270-stupňovému poradiu zapaľovania sa motor cíti ako V-twin, pričom si zachováva kompaktné balenie stredne ťažkého paralelného twinu.

Krútiaci moment je k dispozícii od 4 000 otáčok za minútu a stúpa k maximu 8 500 otáčok za minútu. Motorka sa na diaľnici s radosťou pohybuje rýchlosťou 5 000 otáčok za minútu a výkon vrcholí krátko pred hranicou 11 500 otáčok za minútu. To dáva charakter, ktorý sa cíti všade silný bez toho, aby vyžadoval ťažké podraďovanie.

Rýchlosť piestu pri 10 500 otáčkach za minútu sa vypočíta na cca 22,4 m/s . Tento údaj je praktickou hranicou pre výrobné piesty, čo znamená, že steny valcov, tesnenie krúžku a kvalita olejového filmu sú na tomto motore dôležitejšie ako na typickom dvojčlánku.

Prevodovka a hnacie ústrojenstvo

Prevodovka je šesťstupňová jednotka s kazetovým usporiadaním, ktoré uľahčuje pretekárskym mechanikom zmeny prevodových pomerov. Aprilia Quick Shift je štandardná výbava, ktorá umožňuje radenie nahor a nadol bez spojky s automatickým výkyvom pri podraďovaní.

• Spojka: mokrá lamela s funkciou papuče, 8 trecích dosiek.
• Koncový prevod: reťaz, rozstup 525, 16-zubové predné a 43-zubové zadné ozubené koleso.
• Rýchle radenie: Aprilia Quick Shift (AQS), funkcia radenia nahor a nadol.
• Objem oleja v prevodovke: približne 1,5 l, použite syntetický prevodový olej 75W-90.

Klzová spojka má pri tvrdom podraďovaní silný antihop efekt, ktorý odľahčuje zadnú pneumatiku a pri rýchlom nájazde do zákrut drží podvozok stabilný. Traťoví jazdci cítia rozdiel pri poklese z 5. na 2. miesto pred tesnou vlásenkou.

Podvozok, odpruženie a rozmery

Rám je hliníková dvojnosníková konštrukcia vyrobená z liatych a extrudovaných profilov. Aprilia tvrdí, že hmotnosť rámu je približne 6,5 kg , ktorý je dostatočne ľahký na to, aby sa motorka cítila agilne pri rýchlych zmenách smeru. Zadný pomocný rám je priskrutkovaný, takže náraz, ktorý poškodí zadnú časť, si nevyžaduje kompletnú výmenu rámu.

Výška sedadla 820 mm je vhodná pre jazdcov od 168 cm do 185 cm. Súprava na zníženie továrenského príslušenstva zníži sedadlo o 15 mm a penové holenie na trhu s náhradnými dielmi môže zvýšiť sedadlo na približne 795 mm pre nižších jazdcov. Riadidlá sú klipsne namontované nad hornou trojitou svorkou, vďaka čomu je jazdná pozícia športová, ale nie je úplne oddaná ako replika na trati.

Brzdy a brzdná sila

Nastavenie prednej brzdy používa Štvorpiestikové strmene s radiálnou montážou Brembo upnutie dvoch 320 mm plávajúcich kotúčov. Zadná brzda používa 220 mm kotúč s dvojpiestikovým strmeňom. ABS Bosch 9,1 MP je štandardom a ponúka ABS v zákrutách vo všetkých jazdných režimoch.

• Brzdná dráha z rýchlosti 100 km/h: približne 39 m v nezávislých testoch časopisov.
• Pocit páky prednej brzdy je progresívny, s pevným záberom v režimoch Sport a Race.
• Zadná brzda na štandardnom modeli je orientovaná na použitie na ulici, takže jazdci na dráhe často používajú pletenú šnúru.

ABS v zákrutách je skutočným pomocníkom na nerovnom asfalte. Umožňuje brzdenie v teréne hlboko do zákruty bez zvyčajného drkotania zozadu, ktoré sa spája so staršími systémami ABS. Jazdci, ktorí trávia čas na trati, môžu nechať ABS zapnuté na úrovni 2 a stále sa cítia rýchlo na brzdách.

Elektronika a pomôcky pre vodičov

A šesťosová IMU je mozgom elektroniky RS 660. Monitoruje náklon, nakláňanie a vybočenie, aby v reálnom čase upravoval trakčnú kontrolu, ovládanie kolies, brzdenie motora a ABS v zákrutách. Systém je z tej istej rodiny použitej v RSV4 1100, čo dáva RS 660 serióznu dôveryhodnosť ako športovému bicyklu so skutočnou elektronickou sofistikovanosťou.

• AEM (mapy motora): päť máp – dochádzanie, turistika, šport, výzva, preteky.
• ATC (kontrola trakcie): osem úrovní nastavenia.
• AWC (ovládanie kolieskami): päť úrovní, možno úplne vypnúť.
• AEB (ovládanie bŕzd motora): tri úrovne.
• Tempomat: štandardný, funguje od 30 km/h do 130 km/h.

5-palcová TFT palubná doska je jasná a čitateľná na priamom slnku. Podporuje systém Aprilia MIA pre navigáciu, hudbu a meranie času kôl prostredníctvom aplikácie pre smartfóny. Režim Track zobrazuje merač uhla sklonu a časy kôl, čo je užitočné na kalibráciu pre jazdcov, ktorí absolvujú traťové dni bez toho, aby si museli kupovať špeciálny časovač.

Výkon v podmienkach reálneho sveta

Nezávislé jazdy dyno namerali cca 95 koní na zadnom kolese na sklade výbava. To je zhruba 5-percentná strata z hodnoty 100 k kľukového hriadeľa, čo je normálne pre reťazovo poháňaný sériový motocykel. Špičkový krútiaci moment zadného kolesa je približne 60 Nm .

Zrýchlenie z riadeného štartu poskytuje tieto čísla v testoch časopisov:

1. 0-100 km/h za 3,4 až 3,7 sekundy v závislosti od pneumatiky a povrchu.
2. 0-200 km/h za 10,1 sekundy.
3. Štvrť míle za približne 11,4 sekundy pri rýchlosti 190 km/h.
4. Najvyššia rýchlosť na ceste: 220 – 230 km/h, hoci oficiálny údaj hovorí o 240 km/h na uzavretej trati.

Pomer výkonu a hmotnosti je 0,50 hp na kg , čím sa RS 660 zaraďuje na ostrý koniec strednej hmotnostnej triedy. Spotreba paliva pri zmiešanej jazde zvyčajne klesá medzi 5,0 a 5,5 l/100 km, čo dáva dojazd okolo 270 až 300 km z 15 l nádrže. Pri ustálenej diaľničnej jazde rýchlosťou 110 km/h počítač ukazuje približne 4,5 l/100 km.

Životnosť motora a konštrukcia valca

Vŕtanie 81 mm je veľké pre 659 cm3 twin a kompresný pomer 13,5:1 produkuje značné teplo vo vnútri valca. Samotný blok valca je odliatok z hliníkovej zliatiny so zalisovanou železnou vložkou alebo potiahnutým otvorom v závislosti od generácie motora a verzie na trhu. Vysoká teplota a vysoké otáčky piesta skutočne zaťažujú povrch valca, piestne krúžky a olejový film.

Keď sa valec RS 660 začne opotrebovávať, prvým príznakom je zvyčajne mierne zvýšenie spotreby oleja, po ktorom nasleduje biely dym pri prudkom zrýchlení po dlhom voľnobehu. Kompresný test bude ešte dlho ukazovať slušné čísla, no test úniku odhalí prasknutie krúžku. V takýchto situáciách je potrebné blok valca znovu vybrúsiť a ak je vŕtanie mimo špecifikácie o viac ako 0,02 mm, blok by sa mal namiesto zväčšenia vymeniť.

Séria hliníkových motocyklových valcov pre vysokovýkonné motory Preskúmajte precízne opracované hliníkové valce určené pre vysokootáčkové motory so správnou toleranciou vŕtania a povrchmi odolnými voči opotrebovaniu. Zistite, ako výber materiálov a výrobné procesy ovplyvňujú spoľahlivosť a výkon. Zobraziť produkt →

Presne opracované valce sú hlavným zameraním našej vlastnej výroby v Tianshan Cylinder Block, kde dodávame hliníkové motocyklové valce pre vysokootáčkové motory. Rovnaké princípy, ktoré udržujú 660 ccm twin zdravý, konkrétne správna tolerancia vŕtania, správny uhol krížového šrafovania a odolný povrch valca, sú to, čo by ste mali hľadať pri každom náhradnom valci, bez ohľadu na veľkosť motora. Ak chcete získať širší pohľad na to, ako sa správajú rôzne materiály valcov a výrobné prístupy, môžete si prečítať toto prehľad série hliníkových motocyklových valcov .

Údržba a servisné intervaly

RS 660 nie je bicyklom náročným na údržbu, ale nie je ani bosým cestovateľom. Oficiálny harmonogram uvádza kontrolu vôle ventilov na 40 000 km Napriek tomu mnohí majitelia, ktorí jazdia na trati, ju predĺžia na 20 000 km, aby sa vyhli neočakávanému opotrebovaniu ventilového rozvodu.

Olej musí byť plne syntetický s hodnotením JASO MA2, pretože lamely spojky zdieľajú rovnaký olejový kúpeľ. Olej iný ako MA2 môže spôsobiť preklzávanie spojky, najmä pri prudkom zrýchlení. Bicykel berie 4,5 l oleja vrátane filtra, preto majte poruke 5 l nádobu na rýchle doplnenie.

Kúpa ojazdeného RS 660: Čo vám povedia špecifikácie o opotrebovaní

Špecifikácie sú užitočné pri posudzovaní ojazdeného RS 660. Štandardný sériový model s 30 000 km na počítadle kilometrov by mal stále spĺňať továrenské hodnoty výkonu a kompresie, ak bol správne udržiavaný. Ak test kompresie ukazuje nižšie 150 psi na jednom z valcov sú pravdepodobne opotrebované krúžky alebo vŕtanie valca.

• Skontrolujte záznam vôle ventilov. Neskoré úpravy sú dobrým znakom svedomitého majiteľa.
• Vypočujte si plesnutie piestu pri studenom štarte. Po zahriatí zvyčajne zmizne, ale pretrvávajúce plieskanie poukazuje na opotrebovaný valec.
• Pozrite sa okolo tesnenia základne valca, či nepresakuje olej. Je to bežný znak uvoľnenej hlavy alebo zlyhania tesnenia základne.
• Skontrolujte, či zadný brzdový kotúč nie je rovnomerne opotrebovaný. Bicykel má silné brzdenie motorom z 270-stupňového dvojča a príliš agresívne zadné brzdenie spôsobuje zasklenie.

Ojazdený RS 660 s nízkym počtom najazdených kilometrov je zvyčajne najbezpečnejšia kúpa, ale dobre servisovaný bicykel s vysokým počtom najazdených kilometrov môže byť rovnako spoľahlivý. Továrenský interval ventilovej vôle je veľkorysý, ale akákoľvek história zmeškaných výmen oleja by vás mala vystrašiť viac ako vysoké kilometre.

Často kladené otázky

Aké je presné vŕtanie a zdvih Aprilie RS 660?

Vŕtanie je 81 mm a zdvih 63,93 mm, čo dáva objem 659 cm3. Toto štvorcové usporiadanie prispieva k vysokootáčkovému charakteru motora.

Koľko koní vlastne RS 660 produkuje?

Oficiálny údaj kľukového hriadeľa je 100 k pri 10 500 ot./min. Nezávislé dynamické testy zvyčajne ukazujú okolo 95 k na zadnom kolese, čo je bežná 5-percentná strata hnacieho ústrojenstva.

Aká je maximálna rýchlosť Aprilie RS 660?

Továrenská cena je približne 240 km/h, ale skutočná maximálna rýchlosť je normálne medzi 220 a 230 km/h v závislosti od vetra a prevodovky.

Má RS 660 Quickshifter?

áno. Aprilia Quick Shift je štandardnou súčasťou všetkých modelov RS 660 a ponúka radenie nahor aj nadol bez zapojenia spojky.

Aký olej by som mal použiť pre RS 660?

Používajte plne syntetický olej s hodnotením JASO MA2 s viskozitou 10W-50 alebo 15W-50. Celková kapacita je 4,5 litra vrátane olejového filtra.

Aký ťažký je RS 660?

Suchá hmotnosť je 183 kg a pohotovostná hmotnosť je 202 kg, čo znamená, že sa nachádza v rovnakom rozsahu ako typický superšport s objemom 600 cm3, no s využiteľnejším krútiacim momentom v strednom pásme.

Je RS 660 vhodná pre začínajúceho jazdca?

Vďaka elektronickým pomocníkom je to zhovievavé, ale 100 koní je významný krok oproti bicyklu s objemom 300-400 cm3. Je vhodnejšia pre jazdcov s aspoň jednou sezónou skúseností na ulici.

Aký je rozsah paliva RS 660?

S 15 L nádržou a priemernou spotrebou 5,2 L/100 km je praktický dojazd okolo 280 km. Plavba po diaľnici to môže predĺžiť na 330 km.

Čo znamená interval vôle ventilu pre náklady na údržbu?

Interval knihy je 40 000 km na vizuálnu kontrolu. Ak je medzera ventilu mimo tolerancie, je potrebné vymeniť podložky, čo je u predajcu náročná práca. Traťoví jazdci by to mali skontrolovať skôr, aby sa vyhli nákladným opravám ventilového rozvodu. $