Špecifikácie Yamaha MT-09: Kompletný sprievodca motorom, rozmermi a výkonom

Yamaha MT-09 je nahý motocykel strednej hmotnosti poháňaný a Kvapalinou chladený trojvalcový motor s objemom 890 cm3 ktorý produkuje 119 PS pri 10 000 ot./min a 93 Nm krútiaceho momentu pri 7 000 ot./min . Celý bicykel váži 193 kg za mokra a carries a 14-litre fuel tank. In terms of internal geometry, the engine uses a Vŕtanie 78,0 mm a zdvih 62,1 mm , čo udáva kompresný pomer 11,5:1 . Pre každého, kto si objednáva náhradné diely motora, ponúka opravu alebo porovnáva servisné diely v rámci rodiny motorov CP3, sú tieto čísla východiskovým bodom.

Nižšie je uvedená rýchla referenčná špecifikácia pre súčasnú generáciu MT-09. Tabuľka zlučuje najčastejšie požadované hodnoty na jednom mieste.

Stručný prehľad špecifikácií motora

Motor MT-09 je platforma CP3, trojvalcová konštrukcia s a Hlava valcov DOHC, štyri ventily na valec a chladenie kvapalinou . Je všeobecne uznávaný pre svoj silný krútiaci moment v strednom rozsahu a výrazný charakter výfuku. Kľukový hriadeľ v štýle krížovej roviny využíva nerovnomerné intervaly spustenia, vďaka čomu je motor pocitovo väčší, ako naznačuje jeho zdvihový objem.

Z pohľadu dielov, diera 78,0 mm je najkritickejšie meranie. Ak získavate súpravu valcov na trh s náhradnými dielmi alebo prevŕtavate opotrebovaný valec, nový priemer otvoru musí zodpovedať špecifikácii piesta v rámci tolerancie meranej v stotinách milimetra. Nepravidelné zaoblenie vložky alebo nedokonalá povrchová úprava môžu spôsobiť kmitanie krúžku, zvýšenú spotrebu oleja alebo predčasné opotrebovanie piestu.

Kvalitná výroba valcov pre motory Yamaha sa riadi rovnakou inžinierskou disciplínou. Dobre vyrobený hliníkový valec využíva vysokotlakové liatie pod tlakom, obrobené vývrty vložky s kontrolovanou drsnosťou povrchu a vhodné cesty odvádzania tepla. Táto spoločnosť založená v roku 1992 vyrába presné valce z hliníkovej zliatiny pre niekoľko rodín motorov Yamaha v závode s rozlohou 24 000 m².

Sada jednovalcových valcov z hliníkovej zliatiny Yamaha FZ16 Tento presný tlakovo odlievaný hliníkový valec pre FZ16 je vybavený kompozitom z bórovej liatiny pre odolnosť proti opotrebovaniu, odvod tepla a nízku hmotnosť, vďaka čomu je spoľahlivou náhradou vášho motora. Zobraziť produkt →

Údaje o podvozku, rozmeroch a hmotnosti

MT-09 používa kompaktný hliníkový odlievaný rám, vďaka ktorému je motor namáhaným členom. Rozmery podvozku priamo ovplyvňujú, ako sa bicykel zmestí do dielne, aké stojany ho držia a ako sa cíti na ceste. Nižšie sú uvedené oficiálne rozmery pre štandardný model.

Predné zavesenie používa a 41 mm obrátená vidlica KYB , zatiaľ čo zadná časť používa monoshock prepojeného typu. Verzia SP pridáva plnú nastaviteľnosť na oboch koncoch a prémiový zadný tlmič. Mokrá hmotnosť 193 kg je primeraná pre stroj s objemom 890 cm3; hmotnosť je udržiavaná na nízkej úrovni kompaktným rámom a plochým dvojitým vyvážením priečneho kľukového hriadeľa.

Brzdovo má predok dva 298 mm kotúče so štvorpiestikovými radiálnymi strmeňmi , zatiaľ čo zadná časť používa jeden 245 mm kotúč. Štandardné ABS a ABS v zákrutách sú namontované. Odporúčané rozmery pneumatík sú 120/70ZR17 vpredu a 180/55ZR17 vzadu.

Elektronika a asistenčné systémy pri jazde

Yamaha Ride Control (YRC)

Systém YRC na MT-09 poskytuje štyri jazdné režimy: Šport, ulica, dážď a zvyk . Každý režim mení odozvu škrtiacej klapky, maximálny výkon, zásah trakčnej kontroly a ovládanie zdvihu predných kolies. Režim Rain výrazne znižuje citlivosť škrtiacej klapky a obmedzuje špičkový výkon, aby jazdec získal väčšiu istotu v mokrých podmienkach.

Šesťosové IMU a bezpečnostné systémy

Šesťosová inerciálna meracia jednotka dodáva údaje do nasledujúcich systémov:

• Systém riadenia trakcie (TCS) s viacerými úrovňami zásahu
• Slide control system (SCS), ktorý detekuje a obmedzuje preklzávanie zadného kolesa počas agresívnych prejazdov zákrut
• Systém riadenia zdvihu (LIF), ktorý riadi zdvih predného kolesa pri prudkom zrýchlení
• Systém riadenia bŕzd (BC) integrovaný s ABS v zákrutách
• Systém rýchleho radenia (QSS), ktorý umožňuje radenie nahor a nadol bez spojky

Vďaka týmto vlastnostiam je MT-09 silnou voľbou pre jazdcov, ktorí chcú moderný elektronický balík zameraný na bezpečnosť bez toho, aby sa presunuli do triedy hyper-nahých. TFT displej poskytuje jasné údaje pre všetky nastavenia a jazdci si môžu nakonfigurovať vlastný režim, ktorý zodpovedá ich preferovanej mape škrtiacej klapky a úrovniam zásahu.

Výkon a správanie motora v skutočnom svete

Rozhodujúcou charakteristikou motora MT-09 je jeho krútiaci moment v strednom rozsahu. Prichádza vrchol 93 Nm 7 000 ot./min , no silný záťah začína už pri 3000 ot./min. Vďaka tomu je bicykel mimoriadne praktický na verejných cestách, pretože môžete predbiehať alebo zrýchľovať zo zákruty bez toho, aby ste sa museli hnať do vysokých otáčok.

Čo sa týka spotreby paliva, vidí to typický jazdec v reálnom svete 5,0 až 5,5 litra na 100 km v závislosti od použitia plynu. So 14-litrovou nádržou to znamená praktický dojazd zhruba 250 až 280 km než sa rozsvieti kontrolka rezervy.

Charakter zrýchlenia je o niečo agresívnejší než tradičný radový štvorvalec, pretože každý valec vystreľuje v nerovnomernom poradí, čím sa vytvára široké plató krútiaceho momentu, ktoré siaha od približne 4 000 otáčok za minútu do 8 000 otáčok za minútu. Jazdci, ktorí trávia čas na zadných cestách alebo v kopcovitom teréne, zvyčajne ocenia toto výkonové pásmo viac ako špičkový štvorvalcový motor s objemom 600 cm3.

Kvalita výroby valcov a rodina motorov MT-09

Moderné motocyklové valce sú presné hliníkové odliatky a motor MT-09 je jedným z najjasnejších príkladov toho, prečo na kontrole tolerancie záleží. Priemer otvoru je 78,0 mm, výška dosky musí byť konzistentná a povrch vložky valca musí byť valcový v rámci tesnej tolerancie. Ak sa ktorýkoľvek z týchto parametrov posunie, piestne krúžky nedokážu udržať správne tesnenie, čo vedie k strate kompresie a zvýšenej spotrebe oleja.

Inžinierske princípy výroby valcov MT-09 sú rovnaké, aké platia pre akúkoľvek kvalitnú súpravu hliníkových valcov pre motocykle. Výrobcovia, ktorí používajú vysokotlakové odlievanie, presné vyvrtávanie a kontrolované honovanie vyrábať valce, ktoré vydržia dlhšie a udržia svoju kompresiu stabilnú na tisíce kilometrov.

Táto spoločnosť má viac ako 300 rôznych špecifikácií produktu vo svojom katalógu, ktorý zahŕňa valce motocyklov, ATV, prívesných motorov a dieselových motorov. Séria hliníkových valcov Yamaha demonštruje rovnaký výrobný prístup: konštrukcia z ľahkej zliatiny, presné opracovanie otvoru a výber materiálu zameraný na odvod tepla a odolnosť proti opotrebovaniu. Pochopenie celej škály dostupných hliníkových motocyklových valcov pomáha kupujúcim priradiť správnu časť k správnej platforme motora.

Hliníkový valec Yamaha YBR125 so štandardným a výkonným vŕtaním Tento ľahký hliníkový valec, ktorý je k dispozícii v štandardnom Φ54 mm alebo Φ57 mm výkonovom vývrte, podporuje vysoké kompresné pomery a je ideálny pre výmenu pažby aj pre modifikované zostavy. Zobraziť produkt →

Plán údržby a úvahy o servise

Dobre udržiavaný MT-09 je odolný stroj. Továrenské servisné intervaly sú navrhnuté tak, aby udržali motor na špičkovom výkone a ich dodržiavanie je oveľa lacnejšie ako oprava zanedbaného motora.

Kontrola vôle ventilov je podrobná práca, ktorá si vyžaduje odstránenie krytu hlavy valcov. Ak motor stráca kompresiu alebo vykazuje vysokú spotrebu oleja, je potrebné dôkladne skontrolovať vŕtanie valca a piestne krúžky. Opotrebovaný valec môže byť výsledkom zlého mazania, abrazívneho prachu alebo jednoducho mnohých kilometrov tvrdej jazdy. Keď si oprava vyžaduje výmenu valca, pochopenie správneho postupu demontáže je nevyhnutné, aby sa predišlo poškodeniu okolitých komponentov.

Pre kvapalinou chladené motory, ako je MT-09, je dôležitá aj kvalita chladiacej kvapaliny a integrita vodného plášťa. Rovnakú pozornosť venujú chladiacim kanálom aj vodou chladené hliníkové valce motora Yamaha. Vodou chladený valec navrhnutý so správnymi kanálmi chladiacej kvapaliny udrží stálu teplotu, zníži tepelné skreslenie a pomôže motoru dosiahnuť a udržať správny prevádzkový rozsah.

Vodou chladený hliníkový valec motora Yamaha LC135 Tento tlakovo odlievaný hliníkový valec, navrhnutý pre modely LC135 a VIXION R115, je k dispozícii s otvormi Φ54 mm alebo Φ57 mm a ponúka voliteľný keramický povlak pre zvýšenú odolnosť vo vodou chladených motoroch. Zobraziť produkt →

Často kladené otázky o Yamaha MT-09

Aký je presný zdvihový objem motora MT-09?

Presný posun je 890 cm³ . Tento údaj bol zavedený, keď bol motor CP3 rozšírený z predchádzajúcej verzie s objemom 847 cm3, aby sa zlepšil krútiaci moment pri nízkych otáčkach a celková odozva.

Aký je vŕtanie a zdvih motora MT-09?

Vývrt je 78,0 mm a the stroke is 62,1 mm . Takmer štvorcový pomer vŕtania a zdvihu prispieva k širokému pásmu výkonu a vysokej červenej čiare.

Aký kompresný pomer používa MT-09?

Kompresný pomer je 11,5:1 . Tento vysoký pomer vyžaduje pre optimálny výkon prémiové bezolovnaté palivo s oktánovým číslom 95 alebo vyšším.

Má MT-09 šmykovú spojku?

Áno, MT-09 sa dodáva s a mokrá lamelová klzná spojka štandardne. Pomáha znižovať chvenie zadného kolesa pri agresívnom podraďovaní a zlepšuje stabilitu pri nájazde do zákrut.

Ako často by som mal kontrolovať vôľu ventilov na MT-09?

Odporúčaný interval je každých 26 000 km . Ak počujete abnormálne tikajúce zvuky alebo si všimnete stratu výkonu, ventily by ste mali skontrolovať skôr.

Aká je mokrá hmotnosť MT-09?

Mokrá hmotnosť je 193 kg pre štandardný model s plnou palivovou nádržou. Verzia SP je o niečo ťažšia kvôli komponentom zavesenia vyššej špecifikácie.